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3.構件運送時因碰撞而產生的變形，一般為死彎。預防辦法：1.制造時，選用減小焊接變形的方法；2.組裝焊接時，選用反方向變形等辦法，組裝順序服從焊接順序，使用組裝胎具，設置足夠多的支架以避免變形；3.等待運送或運送途中，留意墊點的合理配置。處理方案：1.構件死彎變形，一般選用機械糾正。用千斤頂或其他工具輔以氧炔火焰烤后糾正；2.氧乙火焰加熱糾正。鋼結構廠房施工中，如何處理構件變形二、鋼結構廠房鋼梁構件組裝后全長扭曲超越規定，形成鋼梁裝置效果不佳

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 幾種常見焊接裂紋的解析          

焊接裂紋  焊接件中常見的一種嚴重缺陷。在焊接應力及其他致脆因素共同作用下，焊接接頭中局部地區的金屬原子結合力遭到破壞而形成的新界面所產生的縫隙。它具有尖銳的缺口和大的長寬比的特征，按照形成的條件可分為熱裂紋、冷裂紋、再熱裂紋和層狀撕裂等四類。冷裂紋是在焊接過程中或焊后，在較低的溫度下，大約在鋼的馬氏體轉變溫度（即Ms點）附近，或300～200℃以下（或T＜0.5Tm，Tm為以溫度表示的熔點溫度）的溫度區間產生的，故稱冷裂紋。冷裂紋又可分為延遲裂紋、淬火裂紋和低塑性脆化裂紋。

檢驗方法：見表。 表 鋼網架結構安裝的允許偏差（mm 項目 允許偏差 檢驗方法 縱向、橫向長度 L／，且不應大于 －L／，且不應小于－ 用鋼尺實測 支座中心偏移 L／，且不應大于 用鋼尺和經緯儀實測 周邊支承網架相鄰支座高差 L／，且不應大于 用鋼尺和水準儀實測 支座大高差 焊接球節點應按設計規格的球及其匹配的鋼管焊接成試件，進行軸心拉、壓承載力試驗，其試驗破壞荷載值大于或等于倍設計承載力為合格。